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HELP NU MET CORRIGEREN!gecorrigeerd

Tekst van Engineergeek - Français

  • Opération Laurel (16)

    • À près de 22 h 20, le sous-lieutenant d’aviation Rowbotham et son équipage avaient décollé avec leur cargaison, composée de 10 soldats, de sept conteneurs et d’un colis, et avaient volé presque plein sud jusqu’à ce qu’ils soient au-dessus de Rennes en Bretagne, où ils avaient tourné vers l’est en direction de la DZ, à quelque 650kms de là, à travers la France, et étaient arrivés au-dessus de la cible à 1 h 42.
    • La visibilité était de 10kms à Laurel 1, et l’équipage pouvait clairement voir une ligne de lumières et une lumière clignotant la lettre ”Q”.
    • De plus, les hommes du capitaine Hibbert utilisaient leur Eureka, et lorsque Rowbotham l’avait essayé à 15kms de distance, il a parfaitement fonctionné.
    • Juste avant le premier passage au-dessus de la DZ à 01h45, une protection tubulaire avait été abaissée en position pour empêcher les suspentes statiques des parachutistes de s’emmêler autour de l’empennage.
    • Une fois que les 10 hommes avaient sauté, l’équipe doit laborieusement remonter leurs lignes statiques qui sont toujours attachées aux sacs intérieurs des sacs de parachute de type ’X’.
    • La protection tubulaire avait ensuite été rétractée.

HELP ELKE ZIN TE CORRIGEREN, AUB! - Français

  • Titel
  • Zin 1
    • À près de 22 h 20, le sous-lieutenant d’aviation Rowbotham et son équipage avaient décollé avec leur cargaison, composée de 10 soldats, de sept conteneurs et d’un colis, et avaient volé presque plein sud jusqu’à ce qu’ils soient au-dessus de Rennes en Bretagne, où ils avaient tourné vers l’est en direction de la DZ, à quelque 650kms de là, à travers la France, et étaient arrivés au-dessus de la cible à 1 h 42.
      Stem nu!
    • À prèAux alentours de 22 h 20, le sous-lieutenant d’aviation Rowbotham et son équipage avaient décollé avec leur cargaison, composée de 10 soldats, de sept conteneurs et d’un colis, et avaient volé presque plein sud jusqu’à ce qu’ils soient au-dessus de Rennes en Bretagne, où ils avaient tournétournèrent vers l’est en direction de la DZ, à quelque 650 kms de là, à travers la France, et étaient arrivés au-dessus de la cible à 1 h 42.
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      Stem nu!
    • À près deVers 22 h 20, le sous-lieutenant d’aviation Rowbotham et son équipage avaient décollé avec leur cargaison,. Elle était composée de 10 soldats, de sept conteneurs et d’un colis, et avaient volé. Ils s’étaient dirigés presque plein sud jusqu’à ce qu’ils soient au-dessus de Rennes en Bretagne, où ils avaient tournl’avion avait viré vers l’est en direction de la DZ, à quelque 650 kms de là, à travers la France, et étaient arrivés au-dessus de la cible à 1 h 42.
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    • VOEG een NIEUWE CORRECTIE TOE! - Zin 1VOEG een NIEUWE CORRECTIE TOE! - Zin 1
  • Zin 2
    • La visibilité était de 10kms à Laurel 1, et l’équipage pouvait clairement voir une ligne de lumières et une lumière clignotant la lettre ”Q”.
      Stem nu!
    • La visibilité était de 10 kms à Laurel 1, et l’équipage pouvait clairement voir une ligne de lumières et une lumière clignotant la lettre ”Q”., dont l'une d'elles en forme de "Q" clignotait.
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      Stem nu!
    • La visibilité était de 10kms à Laurel 1, et. l’équipage pouvait clairement voir une ligne de lumières et unela lettre ”Q”. en lumière clignotant la lettre ”Q”.e
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    • VOEG een NIEUWE CORRECTIE TOE! - Zin 2VOEG een NIEUWE CORRECTIE TOE! - Zin 2
  • Zin 3
    • De plus, les hommes du capitaine Hibbert utilisaient leur Eureka, et lorsque Rowbotham l’avait essayé à 15kms de distance, il a parfaitement fonctionné.
      Stem nu!
    • De plus, les hommes du capitaine Hibbert utilisaient leur Eureka, et. Ainsi, lorsque Rowbotham l’avait essayéa à 15 kms de distance, il fonctionna parfaitement fonctionné.
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      Stem nu!
    • De plus, les hommes du capitaine Hibbert utilisaient leur Eureka, e. Et lorsque Rowbotham l’avait essayé à 15 kms de distance, il avait parfaitement fonctionné.
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    • VOEG een NIEUWE CORRECTIE TOE! - Zin 3VOEG een NIEUWE CORRECTIE TOE! - Zin 3
  • Zin 4
    • Juste avant le premier passage au-dessus de la DZ à 01h45, une protection tubulaire avait été abaissée en position pour empêcher les suspentes statiques des parachutistes de s’emmêler autour de l’empennage.
      Stem nu!
    • Juste avant le premier passage au-dessus de la DZ à 01h1 h 45, une protection tubulaire avait été abaissée en position pour empêcher les suspentes statiques des parachutistes de s’emmêler autour de l’empennage.
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    • VOEG een NIEUWE CORRECTIE TOE! - Zin 4VOEG een NIEUWE CORRECTIE TOE! - Zin 4
  • Zin 5
    • Une fois que les 10 hommes avaient sauté, l’équipe doit laborieusement remonter leurs lignes statiques qui sont toujours attachées aux sacs intérieurs des sacs de parachute de type ’X’.
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    • Une fois que les 10 hommes avaieont sauté, l’équipe doita dû laborieusement remonter leurses lignes statiques, qui sont toujours attachées aux sacs intérieurs d, présents dans les sacs de parachute de type ’X’"X".
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      Stem nu!
    • Une fois que les 10 hommes avaient sauté, l’équipe doitavait dû laborieusement remonter leurs lignes statiques qui soétaient toujours attachées aux sacs intérieurs des sacenveloppes de parachute de type ’X’.
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    • VOEG een NIEUWE CORRECTIE TOE! - Zin 5VOEG een NIEUWE CORRECTIE TOE! - Zin 5
  • Zin 6