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  • Opération Laurel (5)

    • Selon le SAS, l’avion du capitaine Hibbert n’avait pas largué sa cargaison en raison des nuages bas qui obscurcissaient la DZ, mais deux autres avions associés à l’opération Houndsworth avaient largué des canons de 6 livres peu après le départ des trois vols de l’opération Laurel, et ils n’avaient eu aucune difficulté.
    • Je pense que la lampe de signalisation n’avait tout simplement pas clignoté et que l’avion n’avait donc pas reçu de signal.
  • Ma théorie est que, lorsque le troisième avion était arrivé au-dessus de la DZ, le deuxième avion était encore là.
    • Le troisième était arrivé à 01h40, et le deuxième était là de 01h27 à 01h55.
    • La raison pour laquelle aucun signal de confirmation clignotant n’avait été donné au troisième avion pourrait être que la réception au sol ne s’était pas rendu compte que deux avions tournaient en rond.

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