Nhờ sửa bài giúp

La vérité sur l'empire du Japon (page 129)

• page 129 Le gouvernement de Bakufu construisait l'aciérie énorme à Yokosuka.

• Ils ont emprunté 50.000 dollars de la France pour la financer.

• Le nouveau gouvernement de Meiji s'occupait de la construction, mais il était encore responsable de la dette de son prédécesseur.

• S'il ne retournait pas l'argent, la France aurait saisi l'aciérie.

• L'aciérie de Yokosuka était très importante au gouvernement pour réaliser leur politique de « enrichir le pays et augmenter le militaire ».

• Cela serait une situation sévère si l'aciérie se tomber dans les mains des étrangers.

• Alors, le nouveau gouvernement fit l'affaire avec le Royaume-Uni.

• Les Britaniques avaient soutenu les hans de Satsuma et de Choshu pendant les dernières années du Bakufu et ses hans étaient devenus l'épine dorsale du nouveau gouvernement de Meiji.

• Les Anglais ne seraient pas contents si leur rivale, la France, était le propriétaire de l'aciérie de Yokosuka.

• Avec le financement du Royaume-Uni, le gouvernement japonais pouvait revenir leurs dettes aux Français.

• La deuxième reprise est venue lorsque le gouvernement construisait la voie ferroviaire.¹ La voie ferroviaire était un symbole du commencement de la civilisation moderne.

• Le Japon ouvrit la première voie ferroviaire seulement cinq ans après la restauration de Meiji.¹ La construction de la voie ferroviaire nécessita l'utilisation de la technologie de plusieurs pays occidentaux.

• Il fallait acheter des locomotives, des wagons et beaucoup de matériel additionnel.

• L'emprunt de capital à l'étranger était inévitable.

• ¹La voie ferrée au Japon La construction commença en 1870; en mai 1872 la première ligne de Shinagawa à Yokohama ouvrit.

• En septembre, elle s'étendit à Shinbashi.

• Le réseau des lignes continua à s'étendre pendant trente jusque l'on construit plus de 7000 km de voies ferrées.

• photo : une peinture de bloc de bois qui illustre l'ouverture du chemin de fer.

• Le Royaume-Uni prêta plus que la moitié des fonds pour la construction.