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  • Billige Flüge

  • Betrachtet man die Entwicklung der Flugzeuge in den letzten Jahren, so kann man feststellen, dass viele günstige Flüge auf dem Markt vorliegen, trotz des nahen Reiseziels.
  • Diese Reisen verursachen die steigenden Umweltbelastungen.
  • Somit sollte man diskutieren, ob die billigen Flüge eingeschränkt werden sollten.
  • Um das erwähnte Problem zu verdeutlichen und zu lösen, werden die folgenden Grafiken eingeführt, die man vor der Diskussion analysieren sollte.
  • In der oberen Grafik geht es um die Situation von billigen Flügen in allen Fluglinien im Zeitraum 2003-2011.
  • Alle Daten sind in Prozent angegeben.
    • Es ist klar zu erkennen, dass die Zahl der billigen Flüge von 12% (im Jahr 2003) bis 17% (im Jahr 2007) auf 25% (im Jahr 2011) kontinuierlich gestiegen.
  • Der Anteil hat sich in diesem Zeitraum fast verdoppelt.
    • Dementsprechend geht aus der unteren Tabelle die Umstände der CO2-Ausstöße und Reisezeit von verschiedenen Verkehrsmitteln mit Reisen von Berlin nach Frankfurt hervor gleich ist (5 Stunden), sind die CO2-Ausstöße des Autos (92 kg/Person) als die mit Flug (83 kg/Person).
    • Im Gegensatz bilden die CO2-Ausstöße der Bahn mit 26 kg/Person das Schlusslicht.
    • Darüber hinaus wendet die Bahn weniger Zeit (mit 4.5 Stunden) als anderen Verkehrsmitteln.
  • Zusammenfassend kann man sagen, dass nicht nur Flüge die Umwelt gefährden, sondern auch Autos.
  • Nach der Grafikdarstellungen, kommen wir nun zu der Frage, sollten die billigen Flüge eingeschränkt werden?
  • Denn einige Leute meinen, wenn die Karten der Flüge teurer würden, wollten Menschen andere günstige Verkehrsmittel wählen.
  • Somit werden die Umweltbelastungen von Flugzeugen reduziert.
    • In der Tat reizen viele Fluggesellschaften mit billigen Flügen Kunden an, weil sie viel davon profitieren können.
    • Vor allem wenn die Strecke nicht weit ist und die Fahrkosten gleich wie Zug sind, wollen immer mehr Leute Flüge nehmen, wie die obere Grafik zeigt.
    • Da Reise mit Flug bequemer als mit anderen Fahrzeugen ist.
    • Außerdem ist es zu hervorheben, dass Flüge in der Regel besser Service bieten, wie Trinken, Essen usw.
    • Im Gegensatz dazu sollte man nicht ignorieren, dass Flugzeuge viele CO2-Ausstöße bringen.
    • Es führt zu der Verringerung der Luftqualität und löst viele Atemkrankheiten für Menschen und Tieren aus.
  • Wenn immer mehr Menschen mit Flug reisen würden, würde der Treibhauseffekt sich verschärfen.
    • Dadurch verursacht es häufigere Wetterextreme, wie tropischer Wirbelsturm, Wolkenbruch usw.
  • Nach der Abwägung von Vor- und Nachteilen betrachte ich den Vorschlag als überlegenswert.
  • Der Grund liegt darin, wenn die Preise der Flugkarten sich erhöhen werden, werden viele Menschen auf Flüge verzichten.
  • Denn Reisen mit Flug sparen weder Geld noch Zeit.
  • In diesem Punkt ist Bahn ein optimales Mobilitätsangebot, weil man dadurch nicht nur Landschaft auf dem Weg genießen, sondern auch weniger Zeit und Geld aufwenden könnte.
    • Außerdem gilt Reise mit Bahn umweltfreundlich.
    • In meiner Heimat China nehmen meist Leute vor allem im Nahverkehr Hochgeschwindigkeitszüge, weil sie schnelle, günstige und umweltfreundlich sind.
  • Darüber hinaus wählen einige Leute allerdings Pkws im Nahverkehr aus.
    • Obwohl Pkws schnelle Mobilität schaffen, muss man höhere Tarif auf der Autobahn zahlen.

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  • 문장 1
    • Betrachtet man die Entwicklung der Flugzeuge in den letzten Jahren, so kann man feststellen, dass viele günstige Flüge auf dem Markt vorliegen, trotz des nahen Reiseziels.
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    • Um das erwähnte Problem zu verdeutlichen und zu lösen, werden die folgenden Grafiken eingeführt, die man vor der Diskussion analysieren sollte.
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    • In der oberen Grafik geht es um die Situation von billigen Flügen in allen Fluglinien im Zeitraum 2003-2011.
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    • Es ist klar zu erkennen, dass die Zahl der billigen Flüge von 12% (im Jahr 2003) bis 17% (im Jahr 2007) auf 25% (im Jahr 2011) kontinuierlich gestiegen.
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    • Es ist klar zu erkennen, dass die Zahl der billigen Flüge von 12% (im Jahr 2003) bis 17% (im Jahr 2007) auf 25% (im Jahr 2011) kontinuierlich gestiegen ist.
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    • Dementsprechend geht aus der unteren Tabelle die Umstände der CO2-Ausstöße und Reisezeit von verschiedenen Verkehrsmitteln mit Reisen von Berlin nach Frankfurt hervor gleich ist (5 Stunden), sind die CO2-Ausstöße des Autos (92 kg/Person) als die mit Flug (83 kg/Person).
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    • Dementsprechend geht aus der unteren Tabelle die Umstände der CO2-Ausstöße und Reisezeit vonhervor, daß die Reisedauer mit verschiedenen Verkehrsmitteln mit Reisen von Berlin nach Frankfurt hervor gleich ist (5 Stunden), sindwohingegen die CO2-Ausstöße des Autos (92 kg/Person) größer als die mit Flugzeug (83 kg/Person) ist.
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    • Darüber hinaus wendet die Bahn weniger Zeit (mit 4.5 Stunden) als anderen Verkehrsmitteln.
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    • Darüber hinaus wendedauert die Bahnreise weniger Zeitlang (mit 4.5 Stunden) als die mit anderen Verkehrsmitteln.
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    • In der Tat reizen viele Fluggesellschaften mit billigen Flügen Kunden an, weil sie viel davon profitieren können.
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    • In der Tat reizlocken viele Fluggesellschaften mit billigen Flügen Kunden an, weil sie viel davon profitieren können.
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    • Vor allem wenn die Strecke nicht weit ist und die Fahrkosten gleich wie Zug sind, wollen immer mehr Leute Flüge nehmen, wie die obere Grafik zeigt.
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    • Vor allem wenn die Strecke nicht weit ist und die Fahrkosten gleich wiedenen mit Zug sind, wollen immer mehr Leute Flüge nehmen, wie die obere Grafik zeigt.
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    • Außerdem ist es zu hervorheben, dass Flüge in der Regel besser Service bieten, wie Trinken, Essen usw.
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    • Im Gegensatz dazu sollte man nicht ignorieren, dass Flugzeuge vielüge hohe CO2-Ausstöße mit sich bringen.
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    • In diesem Punkt ist Bahn ein optimales Mobilitätsangebot, weil man dadurch nicht nur Landschaft auf dem Weg genießen, sondern auch weniger Zeit und Geld aufwenden könnte.
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    • In meiner Heimat China nehmen meist Leute vor allem im Nahverkehr Hochgeschwindigkeitszüge, weil sie schnelle, günstige und umweltfreundlich sind.
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    • In meiner Heimat China nehmen meistens Leute vor allem im Nahverkehr Hochgeschwindigkeitszüge, weil sie schnelle, günstige und umweltfreundlich sind.*
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