Corrections

Opération Laurel (7)

• L’officier d’aviation Calverly était cette fois aux commandes de l’avion et avait décolle à 22 h 53.

• Il emprunte la même route pour se rendre directement à la DZ, passant les côtes françaises à 23h50.

• Il a largué les six conteneurs et la jeep juste après 01h30 du matin et les trois troupes 8 minutes plus tard.

• Malheureusement, cette jeep était également tombée sans que les parachutes ne s’ouvrent et avait été détruite, comme la première.

• Le capitaine Hibbert avait été emmené au camp du major Frazer, où le reste de l’équipe avait été déplacé plus tard dans la journée pour être réuni avec lui.

• Dans la nuit du 31 juillet au 1t août, deux jeeps de remplacement avaient été livrées en toute sécurité, et le groupe Laurel était passé à la section suivante de son opération.

• Les ordres pour le montage de l’opération Laurel étaient contenus dans l’instruction Top Secret SAS 31, datée du 18th juillet 1944, qui donnait des informations sur l’ambition d’établir une base sur le Plateau de Langres, qui serait l’opération Hardy.

• Elle était destinée à combler le vide entre l’opération Houndsworth, dans le Morvan, et l’opération Rupert, au nord de Chaumont.

• L’objectif de l’opération Laurel était d’effectuer une reconnaissance de la région de Hardy en partant de la base déjà établie à Houndsworth.

• Les informations reçues suggéraient qu’il était possible de se déplacer en jeeps de la région d’Houndsworth jusqu’au Plateau de Langres.